Otváracie hodiny

Posledná aktualizácia: 16. 07. 2024

Cenník

Posledná aktualizácia: 16. 07. 2024

Rodinná vstupenka zahŕňa 2 dospelých a 3 deti do 15 rokov.

O situovaní Múzea letectva do Košíc rozhodlo viacero faktorov. V Košiciach bolo od roku 1924 v poradí druhé letisko na Slovensku a tvorilo najvýznamnejší letecký uzol na východe vtedajšej Československej republiky. Hlavné sídlo tu má aj Slovenské technické múzeum, ktoré je svojím múzejným potenciálom zárukou jeho úspešnosti. V Košiciach v 50-tych rokoch 20. storočia bola založená Vysoká vojenská letecká škola, neskôr Vojenská letecká akadémia gen. M. R. Štefánika, ktorá významnou mierou prispela k rozvoju letectva na Slovensku. Sídlo tu má aj pobočka Slovenského národného aeroklubu. Okrem toho Košice sú s históriou letectva späté cez mnohé ukážky lietania a leteckej techniky, tu sa uskutočnili jedny z prvých letov balónom na Slovensku. V tomto meste ešte pred rokom 1918 poriadali z celouhorského hľadiska významné prednášky a propagačné podujatia o letectve. V Slovenskom technickom múzeu sa sústredila staršia letecká technika, pozostávajúca hlavne zo vzácnej kolekcie leteckých motorov, meracích, navigačných a iných prístrojov, používaných v lietadlách. Múzeum letectva bolo po prvýkrát verejnosti sprístupnené 23.augusta 2002, 2.etapa bola slávnostne otvorená 3.októbra 2003.

Múzeum letectva a leteckej techniky je koncipované do historických etáp:
- Expozícia počiatkov letectva do roku 1945
- Expozícia od roku 1945
- Expozícia prístrojovej techniky
- Galéria prezidentských lietadiel

V exteriérových priestoroch múzea sú inštalované lietadlá Mig-15, Mig-19, Mig-23, Su-7, stíhačka - bombardér Su-22 a vrtuľníky Mi-2, Mi-4, prepadový stíhač SV - 15, ako prvé zahraničné lietadlo darované Ukrajinou, poľnohospodárskyZ-37 A "Čmeliak", vetroň VT 116 Orlík, ultraľahký Mitchel B-10.
Kategóriu tzv. ľahkých lietadiel v expozícii zastupuje vetroň Z-125 Šohaj, ktorý je zavesený nad exponátmi a maketa centroplánu LVL-2 s kompletne vybavenou kabínou. Expozícia je doplnená aj leteckými trenažérmi použivanými pri výcviku vojenských pilotov. Je to trenažér lietadla Mig-21 a lietadla L-29. V blízkosti oboch trenažérov sú situované letecké prúdové motory, používané v daných typoch lietadiel a to pre Mig-21 prúdový motor R11F-300 a pre lietadlo L-29 prúdový motor M701 vyrábaný v Československu.Vystavená je technika, ktorá bola v službách armády Slovenskej republiky (lietadlá Mig, Su , vrtuľníky Mi).
Dnes sa múzeum pýši nielen talianskym lietadlom F 104, švajčiarskou stíhačkou Mirage III RS alebo nemeckým PhantomomF4F. Pozoruhodný je aj švédsky Saab 37 či ruský Polikarpov Po 2. Nechýba ani americký vrtuľník UH-1. V múzeu sa nachádzajú i prúdové stíhacie lietadlá i bombardéry, vojenské vrtuľníky i rôzne raritné stroje, medzi aké určite patrí aj čínske bojové nadzvukové lietadlo Nanchang A-5 Fantan, jediné v Európe.

Galéria lietadiel je architektonickou dominantou areálu Múzea letectva. Je to nová moderne riešená expozičná hala s plochou 3600 m2. Jej úlohou je zastrešiť všetku zahraničnú leteckú techniku, ktorú Slovenské technické múzeum získalo formou darov od predstaviteľov štátov a vlád 12 krajín Európy, USA a Číny. Výraznou mierou budovanie Galérie prezidentských lietadiel svojimi iniciatívami podporil exprezident SR Rudolf Schuster, ktorý v priebehu krátkeho obdobia inicioval akvizičnú činnosť získaním vzácnych exponátov originálov lietadiel zo zahraničia. Takto vznikla ojedinelá kolekcia zahraničnej leteckej techniky, ktorá dnes svojím obsahom patrí k unikátnym nielen na Slovensku, ale aj v Európe.